Sistemas de asistencia a la seguridad

A tu lado.

No importa lo que transportes con tu camión: Lo más importante es una conducción sin accidentes. Los sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes‑Benz Trucks pueden ayudarte a mantener la visión general y a conducir tu vehículo de forma controlada por la carretera, especialmente en situaciones críticas. Los estándares legales de la UE aplicables a partir de mediados de 2024 para los sistemas de asistencia de seguridad no solo se cumplen, sino que en algunos casos incluso se superan. Como debe ser en un camión Mercedes‑Benz.

Giro y cambio de carril

Active Sideguard Assist 2

El Active Sideguard Assist perfeccionado de segunda generación puede ayudarte al cambiar de carril o al realizar maniobras de giro con visibilidad limitada en todo el rango de velocidades. Además, el sistema de advertencia de dos niveles te puede advertir de posibles peligros, para que puedas reducir la gravedad de una situación crítica del tráfico mediante una intervención oportuna.

Gráfico del Active Sideguard Assist 2 con camión y ciclista circulando al lado
  • Monitoreo en el lado del conductor y del acompañante 
  • Sistema de aviso en dos fases cuando se detecta un peligro (primero, información óptica, y luego, señal óptica y acústica de advertencia) 
  • Puede detectar y advertir de peligros en todo el rango de velocidades
  • Puede intervenir y frenar activamente al girar a la derecha (circulación por la derecha) o a la izquierda (circulación por la izquierda) en el rango de velocidad de hasta 20 km/h en caso de no reaccionarse a las advertencias ópticas y acústicas
Frenada

Active Brake Assist 6 Plus

El Active Brake Assist ya cumple la legislación AEBS (Advanced Emergency Braking System), que entrará en vigor en septiembre de 2028. La tecnología de fusión de 270 grados ofrece una detección ampliada del entorno. De ese modo, el sistema puede reaccionar con mayor rapidez ante situaciones críticas. Con lo que se puede lograr una mayor prevención de accidentes tanto con vehículos hasta 90 km/h como con peatones y ciclistas hasta 60 km/h. El sistema ahora también indica claramente si aún no está completamente activo.

Gráfico del Active Brake Assist 6 con camión y turismo precedente
  • Actualización del Active Brake Assist 6 existente para cumplir con antelación la nueva legislación AEBS para 09/28
  • Detección del entorno de 270° mediante tecnología de cámaras y sensores de radar adicionales en los faros y en el lateral
  • Puede reaccionar aún mejor ante peatones y ciclistas hasta 60 km/h 
  • Puede lograr una prevención de accidentes considerablemente mayor con vehículos en movimiento y parados hasta 90 m/h
  • Puede reaccionar ante vehículos en movimiento y parados en curvas con radios grandes, p. ej., en la autopista
  • Sistema de advertencia de dos niveles: si se detecta peligro, se emite en primer lugar una advertencia óptica y acústica con un frenado parcial simultáneo y, a continuación, un frenado en seco automatizado si el conductor no reacciona
  • Indicación visual si después de 15 segundos de marcha a más de 10 km/h aún no está disponible la plena potencia del sistema 
  • Mejor funcionalidad incluso en condiciones de escasa visibilidad gracias a la tecnología de radar
Arranque y maniobra

Front Guard Assist

El Front Guard  Assist puede aumentar la seguridad de conducción antes de que inicies la marcha: Supervisa el tráfico por delante del vehículo y te asiste en el rango de velocidad de hasta 15 km/h, es decir, p. ej., con el vehículo parado, en situaciones de arranque o en cruces. Si el sistema detecta objetos en movimiento delante del vehículo como, por ejemplo, personas, el sistema de advertencia puede ayudar a reaccionar a tiempo con una alerta de peligro de dos fases.

Gráfico del Front Guard Assist con camión y otros usuarios de la carretera delante del camión
  • Activo en situaciones de marcha hasta 15 km/h
  • La zona de vigilancia cubre el ángulo muerto delante del vehículo (hasta aprox. 4 m) en toda la anchura del vehículo
  • Sistema de aviso en dos fases cuando se detecta peligro (aviso óptico y, a continuación, señal óptica y acústica de advertencia)
Mantener el carril y la distancia

Active Drive Assist 3

El Active Drive Assist de última generación ofrece aún más seguridad y confort, especialmente en viajes largos. Desde la regulación de distancia automática (incluyendo tráfico lento en atascos) hasta el detector de cambio de carril inteligente y la función Emergency Steering: En caso de peligro de colisión al cambiar de carril, el sistema puede intervenir activamente y devolver tu camión a su carril. Por ejemplo, si se deja de estar activo por un problema de salud, la advertencia Hands-off puede iniciar un frenado de emergencia controlado si detecta ausencia de reacción.

Gráfico del Active Drive Assist 3 con camión
  • Favorece una conducción económica y agradable, especialmente en autopista
  • Puede asistir en todo el rango de velocidades
  • Asistencia mediante regulación de distancia automática con tráfico lento (arranque y parada en retenciones)
  • Detector activo de cambio de carril
  • Puede evitar el abandono involuntario del carril mediante una intervención activa en el volante
  • En caso de inacción del conductor, puede frenar el vehículo moderadamente hasta detenerlo
  • Puede reconducir el vehículo a su carril si al efectuar un cambio de carril se detecta peligro de colisión con vehículos en el carril contiguo
Manténgase alerta

Attention Assist 2

El Attention Assist 2 puede contribuir a evitar accidentes en caso de falta de atención o cansancio del conductor mediante advertencias ópticas y acústicas. Mediante una cámara integrada, registra la atención visual del conductor en función del ángulo visual y del nivel de cansancio del conductor. Todos los datos permanecen en el vehículo.

Gráfico del Front Guard Assist con camión y otros usuarios de la carretera delante del camión
  • Sirve para mejorar la seguridad vial
  • Utiliza una cámara de infrarrojos integrada para detectar visualmente la posición de la cabeza y las pupilas del conductor
  • puede emitir advertencias ópticas y acústicas si detecta síntomas típicos de distracción o cansancio
  • Se trata de un sistema cerrado, es decir, todos los datos permanecen exclusivamente en el vehículo y se borran irrevocablemente después de 15 minutos por parte del sistema

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Como empresa activa a nivel internacional, la igualdad de oportunidades, la diversidad, la transparencia y el respeto forman parte de las convicciones fundamentales de Daimler Truck AG. Lo demostramos en nuestra forma de pensar, actuar y comunicarnos. Por supuesto, todos los términos seleccionados incluyen todos los géneros e identidades.

1 Los sistemas de asistencia a la conducción solo son una ayuda para los conductores. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae siempre íntegramente en el conductor o la conductora.

2 De serie en la UE.

3 Con equipamiento opcional S2J, se puede impedir la opción de desactivación de los sistemas de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus.

4 Equipamiento opcional, solo para determinadas configuraciones del vehículo.

5 Equipamiento opcional, solo en combinación con dirección Servotwin, asistente de mantenimiento de distancia, Active Brake Assist 6 Plus, asistente de regulación de la estabilidad y Multimedia Cockpit, interactive.

6 A partir de 02/26 se sustituye el Active Brake Assist 6 por el Active Brake Assist 6 Plus.

7 Disponible a partir de 02/2026.